Сложно оценивать работу порта, если у него, формально есть российский конкурент, и если порту месяцами не утверждают железнодорожных графиков. Речь о Силламяэ. Крупнейшем стивидоре по площади в Европе, но пока не загруженном.
На первом месте конечно политика. Майские события 2007г серьезно подорвали экономику транспорта Эстонии.
Мы провели на северо-востоке Эстонии - несколько дней. И увидели несколько важных моментов, которые отличают собственно Порт Силламяэ от находящегося восточнее, порта Усть-Луга
В первую очередь, здесь никто себя не называет "девелоперами". Второе - здесь все - без исключения частное. Третье - недозагруженность порта не становится трагедией и поводом для различного рода истерик.
Что порадовало лично нас - это отношение к чистоте и экологии. Оно не просто "европейское", оно гипертрофированно "европейское". Русское население, живет, не в пример, соотечественникам в России, без помощи таджикских дворников, чисто и опрятно. В частном секторе нет заборов, нет мусора, и нет "ментов" - попробуйте пройти по Питеру или Москве - и не встретиться с ними.
Ниже чудо фото. Сделано - без дураков - под краном слива в танкеры жидкого аммиака и карбамидно-аммиачной смеси - это яйца чаек.
Контейнерные перегружатели пока ждут своего часа. То что мы видели на границе в Нарве - не дает пока оснований надеяться на нормальный контейнерный транзит. Реальное свинство российских таможенников и пограничников в отношении российских и прочих граждан, и километровые очереди - гарантируют всем, что груз, пока, вовремя не доставить. Также проблема у нас, правда, и в Петербургском порту. Таможенники в Ивангороде, таможенникам в Питере, лишь жалкое подобие по упырскости. И нищету своего мозга изливают, в основном, на частных лиц (нас, 35 человек из автобуса, в 35 градусную жару, прапорщица-таможенница продержала в душном предбаннике, площадью метров 15 кв. - 20 минут)
Тут же грузится сланцевое масло - углеводород местного производства. Вполне дорогостоящий продукт. Который кстати так и не наладили в производстве на российских сланцевых месторождениях (в 50 км.)
